Como rama de la antena, la antena del vehículo tiene propiedades de trabajo similares a otras antenas, y encontrará problemas similares en el uso.
1. Primero, ¿cuál es la relación entre la posición de instalación de la antena del vehículo y su directividad?
En teoría, la antena del vehículo instalada en el automóvil no tiene una dirección direccional en la dirección horizontal, pero debido a la forma irregular del cuerpo del automóvil y la posición de instalación de la antena, la instalación real de la antena móvil tiene cierta directividad y el rendimiento de Esta directividad es diferente de la de la antena direccional. La naturaleza direccional de las antenas de automóviles es irregular y varía de un automóvil a otro.
Si la antena se instala en el medio del techo, la radiación de la antena en las direcciones delantera y trasera será ligeramente más fuerte que las direcciones izquierda y derecha. Si la antena está montada en un lado, el efecto de radiación es ligeramente mejor en el lado opuesto. Por lo tanto, a veces encontramos que cuando vamos de la misma manera, el efecto de comunicación está bien, pero cuando regresamos, el efecto de comunicación directa es muy diferente, porque el efecto de radiación de la antena en ambos lados del automóvil es diferente.
2. ¿Por qué las señales de comunicación directa son intermitentes en la aplicación de V/UHF Mobile?
Por lo general, las ondas de frecuencia V/UHF tienen múltiples rutas durante la transmisión, algunas alcanzan el punto de recepción en una línea recta y algunas alcanzan el punto de recepción después de la reflexión. Cuando la onda que pasa a través del haz directo y la onda reflejada están en la misma fase, la superposición de las dos ondas da como resultado el fortalecimiento mutuo de la intensidad de la señal. Cuando las ondas directas y reflejadas están en fases opuestas, su superposición se cancela entre sí. A medida que la distancia entre la transmisión y la recepción de una estación de radio del vehículo cambia constantemente cuando se mueve, la intensidad de la onda de radio también cambia drásticamente, lo que se refleja en la señal intermitente.
Con la velocidad de movimiento diferente, el intervalo de cambio alterno de la intensidad de la onda de radio también es diferente. La regla de cambio es: cuanto mayor sea la frecuencia de trabajo, más corta es la longitud de onda, más rápida es la velocidad de mudanza, mayor será la frecuencia de la señal intermitente. Por lo tanto, cuando la discontinuidad de la señal afecta seriamente la comunicación, puede reducir lentamente la velocidad de mudanza, encontrar el lugar donde la señal de superposición es la más fuerte, detener el automóvil para la comunicación directa y luego regresar a la carretera.
3. La instalación vertical de la antena del vehículo o la instalación oblicua es mejor?
Muchos vehículos usan antenas verticales por las siguientes razones: la primera es que la antena polarizada verticalmente en teoría no tiene dirección en la dirección horizontal, por lo que la radio del vehículo en uso móvil no tiene que molestarse en alinear la dirección de la antena; En segundo lugar, la antena vertical puede usar la carcasa de metal como su oscilador virtual, de modo que cuando la antena vertical esté en uso real, solo la mitad de la fabricación se puede instalar, y el resto puede ser reemplazado por el cuerpo del automóvil, lo que no solo reduce El costo, pero también facilita la instalación y el uso. El tercero es que la antena vertical ocupa una posición pequeña, y la resistencia al viento de la antena es relativamente pequeña, lo que conduce al movimiento rápido.
Desde este punto de vista, la parte que hemos instalado es en realidad solo la mitad de la antena vertical. Por lo tanto, cuando la antena se monta diagonalmente a un lado, las ondas de radio emitidas por la antena no son ondas polarizadas verticalmente, sino una mezcla de ondas polarizadas y polarizadas horizontalmente verticalmente. Si la antena receptora del otro lado recibe ondas polarizadas verticalmente, la resistencia de la señal recibida se reduce (con menos polarización horizontal) y viceversa para la señal recibida. Además, la antena oblicua hace que la radiación se desequilibra, que se manifiesta ya que la radiación directa de la antena es mayor que la radiación hacia atrás, lo que resulta en directividad.
4. ¿Cómo resolver la interferencia de ruido traída por la antena del vehículo al recibir señales?
La interferencia del ruido de la antena generalmente se divide en interferencia externa e interferencia interna dos tipos. La interferencia externa es la señal de interferencia recibida de la antena fuera del automóvil, como interferencia industrial, interferencia eléctrica urbana, otra interferencia de radiación del vehículo e interferencia del cielo, dicha solución de interferencia es la mejor manera de mantenerse alejado de la fuente de interferencia. Por lo general, el modo FM en la banda V/UHF tiene una fuerte capacidad para resistir este tipo de interferencia. Después de que la señal se puede activar, el circuito limitante interno de la máquina puede eliminar la interferencia. Para la interferencia interna, simplemente puede probar y escuchar una estación de radio relativamente débil. Si la interferencia no es grande, indica que no hay problema con la interferencia del sistema del vehículo. Si hay otras distracciones internas, el uso de un transceptor integrado resolverá la mayoría de los problemas.
Tiempo de publicación: Nov-30-2022
